越南进口清关指南：内排机场空运进口流程、单证与现场风险控制

越南进口清关并不会在飞机于内排国际机场落地时自动完成。越南进口企业需要确认申报资料，海关需要完成相应处理，货站需要具备出库条件，收货工厂也需要确认车辆、卸货和交接安排。

如果贵司负责中国或其他起运地客户及国际空运，但尚未在越南设立分公司，ASC物流可以按委托范围衔接越南段操作。我们处理的重点不是单独完成某一张单证，而是把预报资料、越南进口报关、清关状态、货站提货、现场交接和工厂配送连接起来，让起运端能够准确向客户反馈每个节点。

在我们实际操作内排机场进口货物时，通常从航班起飞前开始核对资料。许多到货后的延误，并不是因为飞机晚点，而是由于品名过于笼统、航空主单与航空分单信息不一致、进口条件尚未确认，或者工厂没有确定收货时间。

办理内排机场进口清关时，贵司需要先把握五个操作要点：

• 越南进口企业及其申报责任必须明确。

• 报关、清关、海关放行、货站放货和最终交货不是同一个节点。

• 正式申报前，应先核对草单及预计税费。

• 派车前必须同时确认海关状态和货站出库条件。

• 件数、外包装状态、装车及交货资料需要形成可追踪的操作记录。

没有越南分公司，如何把内排机场进口操作交给ASC物流？

中国货运代理无需先在越南设立分公司，便可与我们约定单票或长期的越南段操作范围。开始操作前，双方需要先确认越南进口企业、最终交货地点、费用承担方，以及哪些环节由贵司、进口企业、承运人和ASC分别负责。

根据每票货物的实际情况，贵司可以委托我们衔接以下工作：

• 接收预报资料并检查越南段操作所需信息。

• 与越南进口企业核对报关资料及待确认事项。

• 核实实际进仓货站、到货状态和放货条件。

• 根据海关处理结果衔接单证、查验或后续操作。

• 安排货站提货及越南境内卡车运输。

• 反馈到货、清关、提货、异常和交货节点。

ASC物流内排办公室位于越南河内市内排乡内排国际机场ACSV内排货运站302室。该地址是ASC在内排的办公地点，不等于每票货物都进入ACSV货站。

内排机场进口货物可能由ACSV或NCTS等实际货站操作，具体取决于承运人和交接安排。收到航空货运单、到货通知及放货信息后，我们会先确认货物所在货站，再安排现场人员和车辆，避免因判断错误造成空跑或延误。

如果贵司希望建立持续合作，可同时确认越南本地物流协作范围、客户沟通方式、报价责任和异常费用审批机制。也可参考中国物流公司如何选择越南本地合作伙伴。这样，我们可以作为明确的越南段操作窗口，而不是在货物落地后临时接收零散指令。

ASC物流在航班起飞前会核对哪些进口资料？

ASC物流在航班起飞前至少要确认四件事：谁在越南进口、进口什么货物、使用哪些运输单证、货物最终送到哪里。资料越接近实际出运信息，我们越容易在货到前发现不一致之处。

不要只写“零件”“设备”或“样品”

过于笼统的品名无法支持可靠的商品归类和进口条件判断。贵司应说明货物的实际用途、主要材质、型号、规格，以及它属于哪类设备或生产环节。

委托我们办理越南报关与单证服务时，如果货物属于免费样品、赠品或非销售货物，也要说明实际交易背景。单独出现“免费”字样，并不能决定申报方式、海关完税价格或税费处理。

起运国使用的HS编码可以作为参考，但不能直接视为越南进口申报的最终编码。我们会根据现有资料指出需要补充的商品信息；最终商品归类、海关完税价格、税费和监管要求仍须根据实际货物及越南现行规定确认。

许可证和专业检查应在出运前确认

如果货物可能涉及进口许可或专业检查，请在订舱或航班起飞前发送规格、用途、技术资料及已有批文。我们会先梳理哪些资料已经具备、哪些问题仍需进口企业或相关方确认。

需要办理进出口许可证申请支持或专业检查服务时，应明确申请主体、所需资料和办理阶段。货物已经进入机场货站后才开始确认，往往会增加仓储、等待和额外操作风险。

ASC物流如何衔接报关、清关、货站提货与工厂配送？

内排机场进口操作需要按一个完整链条管理，但每个放行条件必须单独确认。我们通常按照以下顺序衔接越南段工作。

第一步：接收预报资料并建立待办清单

贵司应尽量在航班起飞前发送预报，包括商业发票、装箱单、MAWB、HAWB（如有）、航班信息、进口企业资料和送货指令。

收到资料后，我们不会只回复“已收到”，而会列出具体待确认事项，例如主分单信息不一致、商品用途不清楚、发票金额或币种需要核对、进口条件未确认，或者工厂收货窗口尚未确定，并明确下一步由哪一方补充。

如果贵司同时委托国际空运和越南目的站操作，还需明确起运代理、承运人及我们之间的交接点，确保订舱资料、航空货运单和越南进口资料使用同一组已确认数据。

第二步：制作报关草单并逐项核对

资料基本齐全后，我们根据已确认信息制作报关草单，重点对照：

• 进口企业名称、税号和申报类型。

• 发票号码、日期、币种、价格及Incoterms®规则。

• 品名、型号、用途、数量和计量单位。

• HS编码、原产地及预计税费信息。

• MAWB、HAWB、件数、重量和舱单数据。

• 原产地证书、许可证或专业检查资料（如适用）。

这是我们操作中的重要控制点。草单发现错误时，修改成本通常低于正式申报后再办理更正，也能减少货到后等待进口企业重新确认的时间。

第三步：由越南进口企业确认申报数据和预计税费

报关草单及预计税费需要发送给越南进口企业核对。进口企业应确认商品信息、交易数据、HS编码参考、税费承担和其他与申报责任相关的内容。

预计税费仅用于申报前检查和资金安排，不等于海关最终认定。我们不会因为航班即将落地而跳过确认步骤，也不会在商品资料不足时替客户作出无依据的结论。

第四步：通过授权安排正式申报并获取分流结果

进口企业确认后，再按照合法授权和数字签名安排，通过VNACCS/VCIS进行正式申报。系统返回结果后，我们复核申报数据及分流状态，并根据本票货物的要求准备后续资料。

不同申报单可能进入放行、单证审查、海关查验或补充说明等不同处理路径。我们会把实际状态、待完成事项、责任方和下一操作节点反馈给贵司，而不是笼统回复“还在清关”。

第五步：按海关处理结果补充单证或配合查验

如需单证审查，我们会根据要求衔接申报单、商业发票、装箱单、航空货运单、原产地证书及其他适用资料。申报信息之间必须能够相互对应，尤其要再次核对发票号码、航空货运单号、HS编码、原产地和件数重量。

如需海关查验或其他主管机关处理，我们会按委托范围协调现场环节和资料交接。越南海关及相关主管机关负责决定商品归类、海关完税价格、查验要求和是否放行，ASC物流负责衔接已委托的操作和信息。

第六步：分别确认海关状态和货站放货条件

海关放行不等于货站已经可以立即交货。派车前，我们还需要确认：

• 货物已经实际到仓且件数状态可核对。

• 实际操作货站已经确认。

• 提货授权、到货通知或其他放货文件已经具备。

• 货站操作费、仓储费及适用款项已按要求处理。

• 海关监管区相关手续允许进入下一环节。

• 收货工厂能够按计划接车和卸货。

只有这些条件能够衔接时，我们才会按照确认计划安排提货和内排机场至工厂的卡车运输，避免车辆到场后因货物尚不能出库而等待。

ASC物流在内排机场提货时具体检查什么？

货站出库文件不是现场控制的终点。我们在内排机场接货时，会继续检查单证、件数、外包装、车辆和交接记录。

提货前检查文件和监管手续

现场操作前，我们根据本票货物准备适用的提货授权、介绍或身份证明文件、企业资料、航空主单与航空分单、货站出库文件、海关申报或监管资料，以及交货记录。

具体文件会因承运人、主分单结构、货站和海关状态而不同。我们以本票货物的实际要求为准，不把上一票的文件组合直接套用到下一票。

货物出库后核对标签、件数和外包装

货物从货站交出后，我们会核对航空货运单标签、件数和整体状态。对于多件货物，现场执行两次计数：

1. 在货站存放位置对照货站记录清点一次。

2. 装车过程中由现场人员、装卸人员和司机再次核对。

两次计数的目的，是在车辆离开前发现数量差异。此时货物、货站记录和现场操作人员仍在同一地点，更便于及时复核。

发现破损、受潮或变形时先留证再离场

我们会拍摄航空货运单标签、整票货物、代表性包装和装车状态。如果发现外包装破损、挤压、受潮或其他异常，现场人员会先拍照，并根据实际情况要求货站记录异常，再把情况反馈给贵司或指定联系人。

在异常尚未记录、责任方尚未收到信息时，不应仅为赶时间让车辆离场。我们把现场照片作为操作节点和异常沟通依据，但照片本身不能替代货站记录、交接单或双方约定的索赔文件。

登记车辆、监督装车并完成交接

确认货物具备提货条件后，我们联系司机并按货站要求办理车辆登记。装车时核对车型、装载条件、货物摆放和件数；装车完成后，记录车辆信息和货物在车状态。

交接文件应根据客户关系和委托范围确定。若贵司是境外货运代理，我们可使用贵司提供的交货单格式；如未提供，则需事先确认采用何种交接记录。车辆离开内排后，我们反馈离场时间、相关照片和已发现的异常情况。

海关监管下运输的货物是否采用同一流程？

不完全相同。只有需要在海关监管下转运或交接的货物，才涉及相应的监管交接记录、车辆信息、随附单证或海关封志等操作。该流程不是所有内排机场进口货物的固定步骤。

处理此类货物时，我们会根据实际海关指令和委托范围衔接监管区手续、车辆登记、货物装车及文件交接。司机在运输途中应保管适用单证，并按照确认的地点和程序完成下一次交接。

如果方案涉及监管转运或临时存放，还应先判断保税仓库服务是否适用于本票货物和进口安排。保税仓库不是一般进口货物延迟清关时可以自动使用的替代方案。

越南进口清关在内排机场一般需要多长时间？

清关和交货时间不能只从航班落地时间计算。我们在给出操作预估前，需要先确认哪些条件已经完成、哪些事项仍在等待其他方处理。

主要时间变量包括：

• 商品描述和申报数据是否完整、一致。

• 进口许可证、专业检查、海关查验或补充说明是否适用。

• 货物是否已经实际到仓并完成货站处理。

• 提货授权及货站放货条件是否齐全。

• 税费、货站费用及其他适用款项是否完成。

• 工厂预约、车辆进场和卸货条件是否确认。

我们的进度反馈会尽量写明四项内容：当前状态、未完成事项、责任方、下一操作节点。例如，“等待进口企业确认商品型号”与“海关已放行，等待工厂确认收货时间”是两种完全不同的状态，起运端需要采取的行动也不同。

如何确认ASC物流的越南段费用范围？

报价前应先区分报关与单证、机场提货、工厂配送及其他条件性操作。只写“内排进口操作”无法形成清晰的报价边界。

ASC物流的报价通常需要分别说明：

• 报关与单证费用： 对应已约定的资料检查、草单和申报操作范围。

• 货站及现场操作费用： 根据实际货站、货物和出库要求确认。

• 机场提货和境内运输费用： 根据件数、重量、尺寸、车型、目的地及装卸条件确认。

• 进口关税、税费及法定款项： 与物流服务费及第三方代垫费用分开列明。

• 条件性费用： 可能包括仓储、等待、改单、额外装卸、查验配合或特殊操作。

暂时不能固定的费用，应写明计费依据、包含项目、排除项目及审批方式。货站费率、仓储费和特殊操作费需要按照实际处理日期、货站和货物条件重新确认，不能直接沿用另一票货物或另一货站的历史金额。

如果贵司需要把国际运输、报关、提货和配送组合为一个越南段方案，可以与我们的越南国际货运代理与国内陆运团队逐项确认责任和费用接口。

ASC物流如何把内排机场提货连接到工厂交货？

货站放货后，仍需要根据包装尺寸、重量、装卸方式和工厂条件安排车辆。不是所有车型都适合每票空运进口货物，也不能只根据总重量选车。

安排越南公路运输前，请提供：

• 单件重量、尺寸、包装方式及是否允许叠放。

• 是否需要叉车、侧面装卸或其他装卸条件。

• 是否有防震、防潮或其他操作限制。

• 工厂收货时间、预约要求和车辆进厂规定。

• 卸货责任方、现场联系人和所需交货证明。

收到这些信息后，ASC物流会把车型、提货时间和工厂收货窗口一起核对。交货前还要确认谁有权签收、需要使用哪种交货单，以及件数或包装异常应如何记录。

车辆离开内排、到达工厂和完成交货后，我们按约定反馈节点及交接资料。这样，海外货运代理能够向自己的客户提供有依据的越南段进度，而不是只得到“已安排车辆”这一类无法追踪的回复。

第一次委托ASC物流操作内排进口货物，需要提供什么？

首次询价或下达操作指令时，请尽量一次发送以下信息：

1. 起运机场、内排机场及预计到达时间。

2. 越南进口企业资料和指定联系人。

3. 商业发票、装箱单、MAWB及HAWB（如有）。

4. 货物名称、用途、材质、型号、规格和特殊操作要求。

5. Incoterms®规则及税费、货站费和运输费的承担方。

6. 委托我们的环节，以及由其他单位负责的环节。

7. 最终送货地址、收货时间、进厂和卸货要求。

8. 贵司要求的进度节点、照片和交货文件。

正式操作前，双方还应确认联系人、报价条件、异常费用审批方式和文件传递方法。若某项进口条件尚未解决，应把它列为明确的待办事项，并指定责任方和下一动作。

贵司可以通过联系ASC物流发送初步资料。无需等到起运端所有安排全部完成后才讨论越南段；越早核对，越容易在航班起飞前处理资料差异。

内排机场进口清关常见问题

只有商业发票和装箱单，可以先让ASC物流检查吗？

可以。这两份文件足以开始初步沟通，但不能证明货物已经具备正式报关或提货条件。还应提供越南进口企业、商品用途、航空运输计划及委托范围，以便我们列出缺少的信息。

中国货运代理没有越南分公司，可以把全部目的站操作交给ASC物流吗？

可以按单票或项目约定越南段操作范围，但必须先明确越南进口企业、各方责任和合法授权。ASC物流作为越南本地物流协作方，不会替代依法承担进口责任的企业或主管机关。

海关已经放行，车辆是否可以立即提货？

不一定。还要确认货站放货授权、出库文件、货物实际状态、相关费用和车辆登记要求。我们会同时检查海关状态和货站交付条件，再确定派车及提货时间。

越南进口关税和其他税费如何确认？

不能只根据一个简单品名确定。税费通常与最终商品归类、海关完税价格、原产地、有效的优惠待遇及适用税收规定有关。我们可以根据现有资料制作预计税费并指出不一致之处，但进口企业需要确认申报数据，海关保留依法审核和认定的权力。

可以只委托ASC物流负责内排机场提货和工厂配送吗？

可以讨论分段委托。贵司需要说明由谁负责报关和清关，以及该单位如何向我们移交放行状态和提货文件。是否能够承接，还要根据本票货物、货站和交付条件确认。

ASC物流位于ACSV货站，是否只能提取ACSV的货物？

不是。ASC物流内排办公室位于ACSV内排货运站302室，但货物实际所在货站取决于承运人及交接安排。收到资料后，我们会核实实际货站，并根据对应的放货及提货要求组织操作。

请在航班起飞前把内排机场进口要求发给ASC物流

如果贵司正在安排越南进口清关，或需要一个能够衔接内排机场进口清关、货站提货和工厂配送的越南本地操作窗口，请在询价或订舱阶段发送资料。

ASC物流会先检查货物、单证、进口主体和交付条件，再明确报关、清关、提货、派车和交货之间的接口。贵司收到的进度反馈将围绕三个问题展开：现在完成了什么、还缺什么、下一步由谁处理。

如需获取专属企业方案或商业报价，欢迎随时联系项目负责人阮文胜先生。电话/微信：+84 973.266.672（微信同号）

邮箱： thomas@asclogistics.vn

编写： ASC Logistics

专业审核负责人： 阮文胜先生 – 物流运营总监

发布日期： 2019年5月13日

最后更新： 2026年9月5日

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