VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ TRUNG QUỐC VỀ VIỆT NAM: CHỌN ĐƯỜNG BỘ, ĐƯỜNG BIỂN HAY ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG?

Khi vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam, doanh nghiệp không nên chọn phương thức chỉ dựa trên giá cước chặng quốc tế. Phương án phù hợp phải đồng thời đáp ứng tiến độ sản xuất, đặc tính hàng hóa, tổng chi phí đến điểm giao, yêu cầu chứng từ và khả năng xử lý tại Việt Nam.

Trên thị trường, dịch vụ này thường được gọi ngắn là vận chuyển Trung Việt hoặc vận chuyển hàng Trung Quốc. Tuy nhiên, với khách hàng B2B, một báo giá có giá trị phải chỉ rõ phương thức vận tải, phạm vi đầu Trung Quốc, công đoạn tại Việt Nam và các điều kiện loại trừ.

Từ góc độ vận hành, ASC Logistics thường đánh giá lô hàng theo toàn bộ hành trình: nhận hàng tại Trung Quốc, vận tải quốc tế, khai báo hải quan, xử lý tại cửa khẩu, cảng biển hoặc sân bay và giao đến kho hoặc nhà máy tại Việt Nam. Cách nhìn này giúp doanh nghiệp tránh tình trạng cước chính thấp nhưng phát sinh nhiều chi phí hoặc chậm ở các công đoạn sau.

Nên chọn đường bộ, đường biển hay đường hàng không?

Đường bộ phù hợp khi cần cân bằng giữa tốc độ và chi phí; đường biển phù hợp với lô hàng lớn, kế hoạch ổn định; đường hàng không phù hợp với hàng gấp, giá trị cao hoặc có tác động lớn đến sản xuất.

Tiêu chí	Vận tải đường bộ	Vận tải đường biển	Vận tải hàng không
Tốc độ tương đối	Nhanh và linh hoạt trên các tuyến phù hợp	Thường dài hơn do phụ thuộc lịch tàu, cut-off và khai thác cảng	Nhanh nhất ở chặng vận tải chính
Lô hàng phù hợp	Hàng công nghiệp, linh kiện, nguyên liệu, hàng lẻ hoặc nguyên xe	Hàng nguyên container FCL, hàng lẻ LCL, hàng nặng hoặc số lượng lớn	Hàng gấp, hàng giá trị cao, linh kiện cần bổ sung khẩn cấp
Cơ sở tính chi phí	Loại xe, tải trọng, quãng đường, điểm giao nhận, thao tác tại cửa khẩu	Cước biển, loại container, phụ phí tại địa phương (local charges), phí khai thác và giao nhận	Trọng lượng tính cước, kích thước, tuyến bay và yêu cầu xử lý
Rủi ro cần kiểm soát	Ùn tắc cửa khẩu, đổi phương tiện, giới hạn tải trọng, lịch giao nhà máy	Trễ lịch, chuyển tải, phí lưu container tại bãi, phí lưu container ngoài bãi	Giới hạn kích thước, tải cung ứng, quy định hàng đặc biệt, phí lưu kho sân bay
Khi nên ưu tiên	Đơn hàng cần giao tương đối nhanh, điểm đến ở miền Bắc hoặc cần lịch chạy linh hoạt	Lô hàng lớn, có thể lập kế hoạch sớm và cần tối ưu chi phí trên đơn vị hàng	Thời hạn giao là ưu tiên số một và giá trị thời gian lớn hơn chênh lệch cước

Đây là so sánh định hướng, không phải báo giá hay cam kết thời gian. ASC Logistics sẽ cần dữ liệu cụ thể của lô hàng để xác định phương án khả thi, phạm vi trách nhiệm và các khoản chi phí có thể phát sinh.

Vận chuyển đường bộ Trung Quốc – Việt Nam phù hợp với lô hàng nào?

Vận tải đường bộ thường được cân nhắc khi doanh nghiệp cần lịch trình linh hoạt, thời gian vận chuyển ngắn hơn đường biển trên các hành trình phù hợp và điểm giao cuối nằm tại Hà Nội, Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Phòng hoặc các khu công nghiệp phía Bắc.

Khi nào nên ưu tiên đường bộ?

Lô hàng là linh kiện, phụ tùng, nguyên liệu hoặc máy móc phục vụ sản xuất.
Doanh nghiệp cần giao theo lịch nhà máy nhưng chưa cần dùng đường hàng không.
Số lượng hàng phù hợp với hàng lẻ hoặc hàng nguyên xe.
Điểm lấy hàng và điểm giao có thể kết nối thuận lợi với hành lang đường bộ.
Hàng cần phối hợp chặt giữa lịch xe, thủ tục tại cửa khẩu và giao nhận nội địa.

Điểm cần lưu ý là “đi đường bộ” không đồng nghĩa với “không có thủ tục hải quan”. Hàng hóa thương mại vẫn phải có hồ sơ phù hợp với giao dịch và chính sách mặt hàng.

Trước khi xác nhận phương án, ASC Logistics thường kiểm tra điểm lấy, điểm giao, loại xe, số lần sang tải nếu có, thời gian làm việc tại cửa khẩu và trách nhiệm của từng bên theo điều kiện mua bán.

Doanh nghiệp có thể tham khảo dịch vụ vận tải đường bộ của ASC Logistics khi cần kết nối công đoạn giao nhận và vận chuyển nội địa tại Việt Nam.

Khi nào vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam có lợi hơn?

Vận tải đường biển thường có lợi với hàng nguyên container, lô hàng nặng, sản lượng lớn hoặc kế hoạch nhập khẩu định kỳ. Đây là phương án phù hợp khi doanh nghiệp có thể đặt chỗ sớm và ưu tiên chi phí trên mỗi đơn vị hàng hơn tốc độ tuyệt đối.

Chọn FCL hay LCL?

FCL – hàng nguyên container: phù hợp khi lượng hàng đủ lớn, cần hạn chế ghép chung với lô khác hoặc muốn chủ động hơn trong đóng hàng và giao container.
LCL – hàng lẻ: phù hợp khi chưa đủ lượng để sử dụng nguyên container, nhưng cần tính thêm thời gian gom hàng, tách hàng và các khoản phí tại kho khai thác.

Khi so sánh FCL và LCL, doanh nghiệp không nên chỉ nhìn cước biển. Tổng chi phí còn có thể gồm vận chuyển nội địa hai đầu, phí xếp dỡ tại cảng, phí chứng từ, khai báo hải quan, phí kho hàng lẻ, phí lưu container tại bãi, phí lưu container ngoài bãi và chi phí giao đến địa chỉ cuối.

Trong quá trình xây dựng phương án, ASC Logistics có thể phối hợp phần vận tải biển, giao nhận tại cảng, thủ tục hải quan và vận chuyển nội địa tại Việt Nam theo phạm vi được thống nhất cho từng lô. Xem thêm dịch vụ vận chuyển đường biển của ASC.

Khi nào nên vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam bằng đường hàng không?

Đường hàng không phù hợp khi chi phí thiếu hàng, dừng dây chuyền hoặc giao chậm lớn hơn phần chênh lệch cước vận tải. Các lô thường được cân nhắc gồm linh kiện khẩn cấp, mẫu hàng, thiết bị giá trị cao, hàng có thời hạn giao ngắn hoặc lô bổ sung để duy trì sản xuất.

Vì sao khối lượng thực không đủ để tính cước hàng không?

Cước hàng không thường dựa trên trọng lượng tính cước, được xác định từ trọng lượng thực tế và trọng lượng thể tích theo quy tắc áp dụng của đơn vị vận chuyển. Vì vậy, một lô nhẹ nhưng chiếm nhiều thể tích vẫn có thể có trọng lượng tính cước cao.

Ngoài cước bay, doanh nghiệp cần tính cả:

Phí nhận hàng và vận chuyển đến sân bay đi.
Phí xử lý hàng hóa và chứng từ.
Phí tại sân bay đến và phí lưu kho nếu phát sinh.
Chi phí khai báo hải quan, kiểm tra chuyên ngành hoặc giấy phép nếu mặt hàng thuộc diện quản lý.
Chi phí giao từ sân bay về kho hoặc nhà máy.

ASC Logistics khuyến nghị cung cấp chính xác kích thước từng kiện, tổng trọng lượng, số kiện và tính chất hàng trước khi yêu cầu báo giá. Với lô hàng về Việt Nam, ASC có thể phối hợp vận tải hàng không, xử lý hàng tại sân bay, khai báo hải quan và giao hàng nội địa theo yêu cầu cụ thể.

“Vận chuyển chính ngạch” có phải là một phương thức vận tải không?

Không. “Chính ngạch” mô tả cách tổ chức giao dịch và thực hiện nghĩa vụ thương mại, hải quan theo hồ sơ phù hợp; đường bộ, đường biển và đường hàng không mới là các phương thức vận tải.

Một lô hàng có thể được vận chuyển chính ngạch bằng bất kỳ phương thức nào nếu giao dịch, chứng từ, khai báo hải quan và chính sách mặt hàng được thực hiện phù hợp. Vì vậy, câu hỏi đúng không chỉ là “đi chính ngạch hay đi đường nào”, mà là:

Chủ thể xuất khẩu, nhập khẩu và trách nhiệm của các bên đã rõ chưa?
Hợp đồng, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói và chứng từ vận tải có thống nhất không?
Tên hàng, công dụng, model, vật liệu, nhãn hiệu và xuất xứ đã đủ cơ sở khai báo chưa?
Mặt hàng có thuộc diện giấy phép hoặc kiểm tra chuyên ngành không?
Điều kiện giao hàng quy định bên nào chịu cước, rủi ro và chi phí tại từng điểm?

ASC Logistics có thể kiểm tra trước bộ thông tin dự kiến và phối hợp dịch vụ hải quan – thủ tục hải quan tại Việt Nam. Việc xác định mã HS, thuế và chính sách mặt hàng cần căn cứ vào hồ sơ, đặc tính thực tế và quy định hiện hành của từng lô hàng.

Cách tính tổng chi phí vận chuyển Trung Quốc – Việt Nam

Để so sánh đúng, doanh nghiệp nên tính tổng chi phí đến điểm giao cuối, không chỉ cước đường bộ, cước biển hoặc cước hàng không.

Công thức tham khảo

Tổng chi phí dự kiến = chi phí đầu Trung Quốc + cước vận tải chính + chi phí tại Việt Nam + thuế và nghĩa vụ tài chính + chi phí giao hàng cuối + dự phòng rủi ro có điều kiện.

Các nhóm chi phí cần làm rõ gồm:

Nhận hàng tại nhà máy hoặc kho người bán.
Thủ tục và chi phí đầu xuất khẩu theo điều kiện giao hàng.
Cước vận tải quốc tế và phụ phí liên quan.
Phí tại cửa khẩu, cảng biển hoặc sân bay ở Việt Nam.
Khai báo hải quan, kiểm tra chuyên ngành hoặc giấy phép nếu áp dụng.
Thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng và nghĩa vụ khác theo hồ sơ thực tế.
Nâng hạ, lưu kho, lưu container hoặc chờ phương tiện nếu phát sinh.
Vận chuyển nội địa đến kho, nhà máy hoặc địa điểm được chỉ định.

Khi nhận đủ dữ liệu, ASC Logistics sẽ tách phạm vi nào nằm trong báo giá, khoản nào do đối tác Trung Quốc hoặc chủ hàng thanh toán và khoản nào chỉ là dự kiến có điều kiện. Việc tách rõ này giúp bộ phận mua hàng so sánh các phương án trên cùng một mặt bằng chi phí.

Quy trình lựa chọn phương án vận chuyển tại ASC Logistics

Một phương án tốt cần được xây dựng từ dữ liệu lô hàng, không phải từ một bảng giá chung.

Bước 1: Xác nhận thông tin thương mại và hàng hóa

Cần xác định người bán, người mua, điều kiện Incoterms®, điểm lấy/giao, tên hàng, số lượng, trọng lượng, thể tích, kích thước, ngày hàng sẵn sàng và thời hạn cần giao.

Bước 2: Loại trừ phương thức không phù hợp

Hàng quá khổ, hàng nguy hiểm, hàng cần kiểm soát nhiệt độ, pin, hóa chất hoặc thiết bị đã qua sử dụng có thể có yêu cầu riêng. ASC Logistics sẽ cần kiểm tra khả năng tiếp nhận và điều kiện xử lý trước khi đề xuất tuyến.

Bước 3: So sánh ít nhất hai phương án khả thi

Mỗi phương án nên được so sánh theo tổng thời gian giao hàng, tổng chi phí, số điểm bàn giao, rủi ro phát sinh và mức độ chủ động của lịch trình. Với lô gấp nhưng sản lượng lớn, có thể cân nhắc tách một phần đi hàng không và phần còn lại đi đường bộ hoặc đường biển.

Bước 4: Kiểm tra chứng từ trước khi hàng khởi hành

Hợp đồng, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, chứng từ vận tải và thông tin khai báo cần thống nhất. Phát hiện sai lệch trước khi hàng đến Việt Nam thường dễ xử lý hơn khi hàng đã vào cửa khẩu, cảng hoặc sân bay.

Bước 5: Chốt đầu mối điều phối tại Việt Nam

Với doanh nghiệp hoặc công ty logistics chưa có bộ phận vận hành tại Việt Nam, ASC Logistics có thể làm đầu mối phối hợp theo phạm vi ủy thác: tiếp nhận thông tin từ đối tác đầu Trung Quốc, theo dõi lịch hàng, phối hợp khai thác, thủ tục hải quan, vận chuyển nội địa và cập nhật trạng thái giao hàng.

Thông tin cần gửi để nhận phương án và báo giá

Để đánh giá nhanh và hạn chế báo giá phải sửa nhiều lần, doanh nghiệp nên chuẩn bị:

Điểm lấy hàng tại Trung Quốc và điểm giao tại Việt Nam.
Điều kiện Incoterms® và bên chịu từng nhóm chi phí.
Tên hàng, công dụng, vật liệu, model, nhãn hiệu và mã HS tham khảo nếu có.
Số kiện, loại bao bì, tổng trọng lượng, tổng thể tích và kích thước từng kiện.
Ngày hàng sẵn sàng và thời hạn cần giao.
Hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói và hợp đồng dự kiến.
Yêu cầu đặc biệt: hàng nguy hiểm, pin, hóa chất, kiểm soát nhiệt độ, hàng quá khổ hoặc máy móc đã qua sử dụng.
Nhu cầu cụ thể: chỉ cước quốc tế hay trọn chuỗi đến kho hoặc nhà máy.

Câu hỏi thường gặp

Vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam mất bao lâu?

Không có một thời gian cố định cho mọi lô hàng. Thời gian phụ thuộc vào điểm lấy và giao, phương thức vận tải, lịch xe, tàu hoặc chuyến bay, thời gian gom hàng, chứng từ, thủ tục hải quan, kiểm tra chuyên ngành và tình trạng khai thác tại cửa khẩu, cảng hoặc sân bay.

Phương thức nào có chi phí thấp nhất?

Đường biển thường có lợi thế với lô lớn và kế hoạch ổn định, nhưng không phải lúc nào cũng có tổng chi phí thấp nhất. Với lô nhỏ, điểm giao ở miền Bắc hoặc cần giao nhanh, đường bộ có thể hợp lý hơn sau khi tính đủ chi phí hai đầu. Đường hàng không có cước cao hơn nhưng có thể kinh tế nếu giúp tránh dừng sản xuất hoặc giao trễ.

Hàng ít nên đi đường bộ, LCL hay hàng không?

Cần so sánh trọng lượng, thể tích, kích thước, điểm lấy/giao và thời hạn cần giao. Hàng nhỏ nhưng nặng có thể phù hợp với một phương án khác hàng nhẹ nhưng cồng kềnh. Không nên quyết định chỉ dựa trên số kiện.

Có thể báo giá khi chưa có mã HS không?

Có thể lập giá vận tải sơ bộ nếu đã có thông tin hàng và kích thước, nhưng chi phí thuế, thủ tục và chính sách mặt hàng chưa thể chốt chỉ từ mô tả chung. Mã HS tham khảo cũng cần được kiểm tra lại theo đặc tính và hồ sơ thực tế.

ASC Logistics có thể hỗ trợ những công đoạn nào tại Việt Nam?

Tùy phạm vi từng lô hàng, ASC Logistics có thể phối hợp vận tải biển, hàng không, đường bộ; khai báo hải quan và chứng từ; kho bãi, giao nhận và xử lý hàng hóa tại cảng biển hoặc sân bay. Trách nhiệm cụ thể, thời gian và chi phí cần được xác nhận trước khi triển khai.

Chọn phương án dựa trên tổng hành trình, không chỉ giá cước

Với vận chuyển hàng từ Trung Quốc về Việt Nam, phương án hiệu quả là phương án đáp ứng đồng thời tiến độ, ngân sách, điều kiện hàng hóa và khả năng thực hiện tại Việt Nam. Đường bộ, đường biển và đường hàng không đều có lợi thế riêng; lựa chọn cuối cùng phải dựa trên dữ liệu cụ thể thay vì một nhận định chung.

Để ASC Logistics đánh giá phương án và báo giá phù hợp, vui lòng gửi điểm lấy/giao, điều kiện Incoterms®, thông tin hàng, số kiện, trọng lượng, kích thước, ngày hàng sẵn sàng và thời hạn cần giao. Liên hệ anh Nguyễn Văn Thắng qua Hotline/Zalo 0903 288 872, email thomas@asclogistics.vn.