多方式运输的形式

多数人，包括物流行业的从业者，可能并不完全理解多式联运的概念、特点和优势。ASC Logistics想向大家介绍一下当前在全球流行的多式联运的概念、特点和常见类型。

1.多式联运的概念：

多式联运是一种货物运输方式，至少涉及两种不同的运输方式，基于一份多式联运合同、一份运输单据、一种责任制度，由一家负责任的公司负责货物在从一个国家到另一个国家的整个运输过程中的运输。

Vận tải đa phương thức - The One Logistics

2.多式联运的特点：

+ 运输必须涉及至少两种运输方式。

+ 多式联运经营者（MTO）充当委托人，而不是货主或承运人的代理，参与多式联运。

+ 多式联运经营者对货物负责，从接收货物开始直至交付给收货人，包括在目的地延迟交货的情况。因此，MTO根据特定的责任制度对货物负责。责任制度可以是统一的或者根据双方协议的每个阶段的责任制度。

+ 在国际多式联运中，货物的起运地和交付地通常在不同的国家，货物通常使用集装箱、拖车等运输工具进行运输。

3.世界上的多式联运形式：

+ 海运 - 空运模式（Sea-Air）：将经济性与速度相结合，适用于高价值货物，如电子产品，以及具有高时效性的货物，如服装、玩具、鞋类等。货物经海运到达港口后，通过其他运输工具迅速运送到内陆收货人，如果使用其他运输方式可能无法保证时效性或降低货物价值，因此空运是最合适的选择。

+ 公路 - 空运模式（Road-Air）：结合了灵活性和速度。使用汽车将货物集中运往机场或从机场将货物运送到其他地点。这种方式的运输活动在这种方式的运输过程的起始和结束阶段非常灵活，以满足货物在机场集结和分发的需求。

+ 铁路 - 公路模式（Rail-Road）：结合了铁路运输的安全性和速度以及道路运输的灵活性，目前在美洲和欧洲得到广泛应用。按照这种方法，货物被装入拖车，由拖车牵引到火车站。在火车站，拖车被升到双轴车上，然后运送到目的地。到达目的地后，拖车再次被拖下并通过道路或铁路运往收货人处。

+ 铁路 - 公路 - 内河运输 - 海运模式（Rail/Road/Inland waterway-Sea）：这是最常见的用于进出口货物的多式联运模式。货物通过铁路、道路或内河运输到出口国家的港口，然后通过海运运送到进口国家的港口，然后通过道路、铁路或内河运输到内陆的收货人。这种模式适用于在运输时间上不太紧迫的集装箱运输线路。

+ 陆地桥梁模式（Land Bridge）：按照这种模式，货物通过海运跨越大洋到达某个大陆的港口，需要通过陆地运输段继续通过海运到达另一个大陆。在这种运输方式中，陆地运输段就像是连接两个海域或两个大洋的桥梁。

+ 其他一些模式：Mini Bridge（集装箱从一个国家的港口运往另一个国家的港口，然后通过火车运输到目的地的第二个港口，由海运承运人提供的全程运单），Micro Bridge（与Mini Bridge类似，不同之处在于最终目的地不是港口城市，而是内陆的工业区或商业中心）。

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